Lorsque vous percevez que votre moteur de bateau ne monte pas dans les tours, voici comment vous devez procédez. Bien que les mêmes principes s’appliquent en grande partie aux moteurs électroniques les plus modernes, en raison du contrôle électronique très sophistiqué du système de carburant des moteurs, il ne faut parfois qu’une simple visualisation des différents compartiments de votre moteur pour trouver la source du problème et vous mettre sur la bonne voie. Pourquoi un moteur de bateau ne monte pas alors dans les tours ?
Les bateaux – Informations générales
Sur le marché, il existe tout un tas de bateaux qui correspondent à des besoin particuliers. Ainsi, avant de vous lancer, nous vous conseillons de jeter un œil à notre guide complet sur le sujet.
Un moteur de bateau qui ne monte pas dans les tours à cause d’un problème au niveau de l’hélice
Vous êtes surprotégé (surchargé, surchauffé ou sous-alimenté dans la configuration actuelle du navire – appelez ça comme vous voulez). Quelle que soit la raison, la surcharge est directement liée à l’hélice qui correspond à la configuration actuelle du navire, à son poids, à l’état du fond du navire, au vent ou aux problèmes/ conditions du train de roulement, mais tous ces éléments sont liés à l’hélice car ils font tous travailler le moteur plus fort en raison de ces conditions et ralentissent votre bateau ou votre hors-bord en surchargeant le moteur.
Un moteur de bateau qui ne monte pas dans les tours à cause d’un problème d’air
Un manque d’air peut être causé par un filtre à air sale ou effondré, un tuyau de turbo qui fuit, un refroidisseur d’air sale ou une restriction d’air à l’intérieur du refroidisseur d’air, un turbo usé ou partiellement bloqué, ou une salle des machines mal ventilée. Toute combinaison de ces éléments peut restreindre l’air au moteur et provoquer le problème d’un moteur de bateau qui ne monte pas dans les tours.
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Un moteur de bateau qui ne monte pas dans les tours à cause d’un problème de carburant
Si votre moteur de bateau n’arrive pas à monter dans les tours, et que vous êtes sûr à 100% que la couleur de l’échappement n’est pas foncée, alors il est fort probable que vous ne consommez pas assez de carburant – cela peut être dû à des filtres à carburant bouchés, des conduites et des capteurs de carburant bouchés, des fuites d’air d’aspiration dans l’alimentation en carburant, une tringlerie d’accélérateur déréglée, le solénoïde de marche ne tirant pas le levier de carburant à fond, un clapet anti-retour cassé entraînant une faible pression de carburant, une mauvaise pompe de relevage de carburant, un aéroïde de pompe d’injection paresseux, et peut-être quelques autres. Tous ces problèmes peuvent contribuer à un manque de carburant et sont relativement faciles à résoudre et à corriger.
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Réparer un moteur de bateau qui ne monte pas dans les tours
- Vérifier la liaison entre le papillon des gaz ou le solénoïde de contrôle du carburant (un problème plus courant que vous ne le pensez). Ajustez ou vérifiez la tringlerie ou le mécanisme de commande jusqu’à ce que le levier ou l’arbre touche la butée; et/ou entre légèrement en conflit avec le ressort de rappel (si la pompe d’injection est de ce type). Tout cela peut être fait avec les moteurs éteints, au quai.
- Les filtres bouchés sont faciles à changer et si vous avez installé un vacuomètre, vous verrez le problème.
- La vérification d’une mauvaise pompe de levage ou d’un clapet anti-retour nécessite généralement l’installation d’un manomètre à un endroit situé après la pompe de levage du moteur.
- Installez une ligne claire avec une boucle juste avant le moteur au cas où vous pensez avoir une fuite d’air.
- Mesuré la contre-pression à l’échappement ? (Il s’agit d’un faible chiffre généralement mesuré en pouces de colonne d’eau ou en MM de Hg (généralement dans la fourchette 1/2 PSI – 2 PSI si vous pensez “PSI”). Les turbos peuvent ralentir avec l’âge et/ou l’usure (surpression au fil du temps); et à cause de l’eau salée qui les atteint en raison d’un système d’échappement humide mal conçu. Tous ces facteurs peuvent provoquer une fumée sombre ou noire qui affecte les performances globales des moteurs (manque d’air); et tout cela peut se produire sur une période de plusieurs semaines à plusieurs mois. Si vous aviez installé un pyrotechnique, la plupart du temps vous le verrez venir.
Maintenant, pour aller plus loin, il est important de faire un essai pour voir comment fonctionne le bateau après que ces simples étapes ont été franchies.
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