Une fois dans la vie de chaque propriétaire de bateau, il est probable que cela se produise. Ce n’est pas une tragédie du Titanic. N’ayez pas peur. Un moteur de bateau qui ne soie peut se produire, mais vous devez agir rapidement ! Sauver votre moteur de bateau noyé – qu’il s’agisse de deux ou quatre coups – d’une mort lente en eau douce ou salée n’est pas aussi difficile que la plupart des gens le pensent. Mais il est essentiel d’agir rapidement, quelle que soit la salinité de l’eau. Dès qu’un moteur gorgé d’eau entre en contact avec l’air, la rouille corrosive commence.
Les bateaux – Informations générales
Sur le marché, il existe tout un tas de bateaux qui correspondent à des besoin particuliers. Ainsi, avant de vous lancer, nous vous conseillons de jeter un œil à notre guide complet sur le sujet.
Étapes à suivre pour réparer votre moteur de bateau noyé :
Les bateaux portables de 25 chevaux et moins sont les moteurs les plus susceptibles de couler. Les mécaniciens marins l’appellent “le sauvetage d’urgence classique du samedi en fin d’après-midi”, mais la façon dont il y parvient dépend du destin. Par exemple, alors que vous transportez un bateau de 9,9 chevaux, vous vous cognez un orteil au quai, et vous et le moteur touchez le fond du lac. Ou encore, vous ne serrez pas les vis à oreilles des pinces et les vibrations normales desserrent les connexions au bateau jusqu’à l’heure du bain. La plupart des bateaux de 60 chevaux et plus sont boulonnés au tableau arrière. À moins que le bateau ne coule entièrement, vous n’aurez probablement pas à tremper un gros moteur. Quoi qu’il en soit, les techniques utilisées pour sauver un moteur fonctionnent pour toutes les tailles.
Première étape : décapage de votre moteur noyé :
Si le moteur va dans l’eau salée, la première étape est de le soulever et de le remettre dans l’eau. Sans blague ! Un bain d’eau douce (appelé décapage) est une façon de commencer à chasser toute l’eau salée et les débris du moteur. Certains mécaniciens marins remplissent tout le moteur avec de l’huile ou du carburant diesel. Le but est de déplacer l’eau salée et d’empêcher les pièces métalliques exposées d’être exposées à l’air. Votre ennemi numéro un est l’air, donc si vous n’êtes pas prêt à y travailler immédiatement, coulez-le dans de l’eau douce. Une fois que vous êtes prêt et que vous avez deux ou trois heures pour travailler dessus, commencez avec un tuyau d’arrosage et pulvérisez tout le moteur, et vidangez le carburateur ou le séparateur de vapeur sur un moteur à injection”.
Deuxième étape : Démonter le moteur de bateau noyé
Ensuite, sans attendre, tirez les bougies, vidangez les cylindres et vaporisez une bombe entière d’huile de qualité tout au long du processus, en faisant tourner le vilebrequin pour sauver les cylindres. Ajoutez un nouveau jeu de bougies, changez l’huile et le filtre à quatre temps, puis ajoutez de l’essence et faites démarrer le moteur. Sur un moteur à deux temps, faites tourner un mélange gaz-huile riche utilisé pendant le rodage, ce qui ajoutera plus de lubrification. Le mélange plus riche risque également d’encrasser vos bougies d’allumage, mais vous voulez sauver le moteur et non pas préserver les bougies d’allumage. Faites tourner le moteur pendant une période prolongée, deux heures ou plus si vous le pouvez. L’idée est de faire chauffer le moteur suffisamment pour qu’il puisse évacuer l’eau.
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Voici quelques pièces de remplacement recommandées pour sauver votre moteur de bateau noyé.
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Troisième étape : Éviter la corrosion
Vous pouvez maintenant commencer à travailler sur les autres parties du moteur. La chose cruciale est de démonter le démarreur et de le nettoyer. Ce démarreur va commencer à se corroder en un rien de temps, il faut donc nettoyer et graisser toutes les connexions électriques. Tout ce qui ne devrait pas être sous l’eau à un moment donné doit être nettoyé, y compris le faisceau de câbles principal. A terme, il faudra probablement le remplacer.
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Quatrième étape : Graisser
Sur un moteur à quatre temps, il faut changer l’huile deux à trois fois au cours de la procédure. Sur un moteur à deux temps, faites tourner l’huile deux fois pendant les 10 premières heures.
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Attention :
Quand votre moteur de bateau coule, la première chose à faire est de le rincer avec autant d’eau douce que possible, puis de le remplir d’huile pour que rien ne soit exposé, de l’envelopper dans des sacs poubelles et de le ranger dans la cale pour pouvoir y travailler. Toute huile, même l’huile de cuisson, est préférable à l’absence totale d’huile ; vous ne voulez tout simplement pas de pièces d’acier sèches susceptibles de surchauffer.
