L’huile est essentielle au bon fonctionnement du moteur hors-bord d’un bateau. Elle circule dans le système du moteur à l’aide d’une pompe et circule dans le groupe motopropulseur avant de sortir par le système d’échappement. Sans elle, un moteur hors-bord sera endommagé et provoquera des vibrations. Un moteur de hors-bord qui vibre peut être causé par l’une des différentes parties du système. Un entretien régulier et vigilant de votre moteur hors-bord est votre meilleure assurance contre un problème de vibration.
Un moteur hors-bord qui vibre à cause d’une fuite de conduite d’huile
Une cause fréquente de vibration d’un moteur hors-bord est la fuite des conduites de d’huile. Certains hors-bords ont une conduite ouverte qui utilise l’huile pour refroidir le moteur; et certains plus récents ont une conduite en circuit fermé. Ils ressemblent plus à une voiture. Malheureusement, il n’est pas toujours facile de déterminer si les conduites fuient. Si vous disposez d’un système en circuit ouvert, le pire que vous puissiez remarquer est la présence d’eau dans la coque. Mais vous ne savez pas si cela provient d’une éclaboussure d’eau ou d’une fuite de la conduite d’huile.
Comment le résoudre :
Méthode 1 :
Avant de commencer à résoudre un problème de fuite de conduite d’huile; vous devez déterminer d’où provient exactement l’huile (circuit fermé ou circuit ouvert). Il est très probable qu’elle ne provienne pas directement du réservoir de votre hors-bord en circuit fermé. Vous remarquerez qu’il y a des tubes qui viennent du réservoir vers le moteur si vous avez un circuit fermé et les mêmes tubes qui viennent de la pompe à jet dans un modèle en circuit ouvert. Il est possible qu’un des tuyaux fuie soit parce qu’il est troué, soit parce qu’il est lâche. Pour déterminer si le tuyau fuit, il peut être utile de placer une serviette en papier sous le tuyau pendant le stockage de votre hors-bord. Si vous remarquez la présence de liquide sur l’essuie-tout, vous avez probablement trouvé votre réponse.
Tuyau de conduite d’huile disponible sur Amazon
Méthode 2 :
Une autre façon de le déterminer est de faire démarrer votre hors-bord hors de l’eau sur un tuyau d’eau.
Vous pourrez observer le moteur en marche pour voir d’où vient la fuite. Pour réparer le tuyau, vous devrez peut-être remplacer les tuyaux ou simplement serrer le collier de serrage. Pour vous assurer qu’il ne s’agit pas seulement de serrer le collier, il serait avantageux de serrer les colliers et de faire le test de l’essuie-tout. Si la fuite s’arrête, vous n’avez rien d’autre à faire. S’il y a une fuite sur l’essuie-tout, vous devrez probablement remplacer les tuyaux et les colliers de serrage.
Avant de remplacer les tuyaux, assurez-vous d’abord de vider le réservoir d’huile ou de le boucher si vous en avez un sur votre modèle. Si vous ne vidangez pas le réservoir ou si vous ne bouchez pas la conduite en premier, vous risquez de vous retrouver avec un gâchis. Une fois que le réservoir d’huile est vide, vous êtes prêt à remplacer les tuyaux. Consultez votre manuel d’utilisation pour vous assurer que la taille de tuyau utilisée pour le remplacement est la bonne. Ils seront dimensionnés exactement de manière à ce qu’il ne soit pas nécessaire de les couper. Après leur remplacement, remplissez le réservoir d’huile et vérifiez une nouvelle fois l’absence de fuites.
Si vous avez un modèle de refroidissement à circuit ouvert, il vous suffit de remplacer ou de resserrer les tuyaux qui fuient.
Tuyau de conduite d’huile disponible sur Amazon
Un moteur hors-bord qui vibre à cause d’un système de turbine endommagé
Le système d’hélice est essentiel pour le fonctionnement du hors-bord. Si le système d’hélice est endommager, le moteur de hors-bord vibrera et allumera un voyant de contrôle du moteur, puis s’éteindra. Un système d’hélice endommagé peut se produire lorsque vous faites fonctionner le moteur de hors-bord en eau peu profonde, ou il peut se produire à cause d’un blocage important. Dans les deux cas, il y a de fortes chances que la bague d’usure soit endommagée et doive être remplacée.
Qu’est-ce qu’une bague d’usure ?
Une bague d’usure est un plastique épais qui s’enroule autour de la roue et forme un joint pour permettre à l’huile de passer avec force. Lorsque la bague d’usure est endommagée, elle n’assure pas une étanchéité correcte; ce qui a un impact sur la pression disponible pour pousser l’huile à travers la roue.
Comment le réparer :
L’accès à la bague d’usure peut être un peu compliqué si vous n’êtes pas familier avec les pièces mécaniques du moteur de hors-bord. Vous devrez retirer la plaque de roulement, la grille d’admission ainsi que le boîtier de la roue pour accéder à la bague d’usure. Au cours de cette opération, vous devrez peut-être aussi débrancher le câble de direction et les tuyaux qui peuvent être raccordés au boîtier. Une fois que vous avez accès au logement de la roue et que vous pouvez le retirer du moteur de hors-bord en toute sécurité, vous devrez retirer la bague d’usure. Pour ce faire, vous pouvez utiliser deux méthodes.
Découpez la bague d’usure :
Soyez très prudent lorsque vous coupez la bague d’usure. C’est un moyen rapide de retirer la bague, mais cela risque également d’endommager le logement de la roue. Si vous choisissez de couper la bague d’usure, soyez prudent et très contrôlé avec l’outil de coupe que vous choisissez d’utiliser.
Geler le logement :
Bien que cette méthode puisse sembler bizarre pour retirer une bague d’usure, elle est beaucoup moins risquée que l’utilisation d’un outil pour couper la bague. Si vous ne vous sentez pas à l’aise d’utiliser des outils tranchants autour du logement de la roue, cette méthode sera probablement une meilleure option.
Une fois que vous avez retiré le boîtier, placez-le dans le congélateur jusqu’à ce que la bague d’usure ait suffisamment rétréci pour pouvoir être retirée facilement. La température froide permettra à la bague de se contracter, ce qui la rendra plus facile à retirer.
Une fois que vous avez retiré la bague d’usure avec succès, vous êtes prêt à la remplacer par une nouvelle pièce. Avant de remplacer la bague d’usure, assurez-vous que vous avez la bonne pièce. Vous pouvez consulter le manuel du propriétaire ou demander de l’aide à un revendeur de hors-bord.
Bague d’usure disponible sur Amazon
Les produits recommandés dans cet article:
Voici quelques équipements indispensables recommandés pour votre moteur de hors-bord qui vibre.
Plus de produits recommandés pour votre hors-bord disponible sur Amazon
